Wer Geld in Immobilien investieren will, braucht einen weiten Horizont, um einzuschätzen, in welcher Phase des Immobilienmarktes sich eine Investition lohnt. Die Frage lautet: Wann ist der richtige Zeitpunkt, um ein Haus oder eine Wohnung zur Eigennutzung oder als Kapitalanlage zu kaufen?

Dabei spielt auch das Alter der Kaufinteressenten eine Rolle, denn mit Beginn des Ruhestands sollte die Immobilie abbezahlt sein. Im Jahr 2023 waren Käuferinnen und Bauherren in Deutschland durchschnittlich 38 Jahre alt, als sie sich für eine eigene Immobilie entschieden.

Eine neue Prognose von empirica umfasst den Zeitraum von 2023 bis 2045. Der längere Prognosehorizont ist deshalb von Bedeutung, weil ab Mitte der 2030er Jahre ein weiterer kleiner demografischer Umbruch stattfinden wird. Die Prognose basiert auf den empirica-Regionalprognosen zu Haushaltszahlen, Neubaunachfrage und Wohnungsleerstand.

Wie viele Wohnungen fehlen? 800.000, wie die Verbände sagen, oder nur 170.000, wie das Forschungsinstitut empirica berichtet? Das hängt vom Prognosehorizont und der weiteren Entwicklung ab. Auch auf dem Immobilienmarkt gilt: Knappes Gut gleich hoher Preis. Aber auch die Bezahlbarkeit spielt derzeit eine wichtige Rolle. Eine aktuelle ImmoScout24-Analyse der 40 größten Städte in Deutschland zeigt, wie viel Wohnfläche für eine monatliche Kaltmiete von 1.000 bis 1.200 Euro im Vergleich zu einer Eigentumswohnung bei gleicher monatlicher Finanzierungssumme zu haben ist.

Die Nachfrage nach Mietwohnungen ist derzeit 21-mal höher als die nach Eigentumswohnungen. In der Hälfte der Städte ist der Wohnflächenunterschied zwischen Eigentums- und Mietwohnungen gering. In neun von 40 Städten finden Interessenten für ihr Budget mehr Wohnfläche zum Kauf als zur Miete. Für ein monatliches Budget von 1.000 bis 1.200 Euro stehen in den 40 größten Städten Deutschlands durchschnittlich 90 Quadratmeter Mietwohnfläche und 83 Quadratmeter Eigentumswohnfläche zur Verfügung.

Fazit: Die Chancen, Wohneigentum zu erwerben, sind im Vergleich zum Wohnen zur Miete deutlich gestiegen. Die Gunst der Stunde für den Immobilienerwerb rückt näher.

(Foto: © Dimitris Vetsikas, Pixabay)

In seinem monatlichen Newsletter erinnert der Vorstandsvorsitzende der Bundesstiftung Baukultur, der Architekt und Stadtplaner Reiner Nagel, an einen Satz von Luigi Snozzi: „Wenn du ein Haus baust, denke an die Stadt“. Nagel schlägt vor, den Satz umzuformulieren: „Wenn du umbaust, entwickle Empathie für den Ort“.

Die Bundesstiftung Baukultur ist eine unabhängige Einrichtung, die sich für die Belange der Baukultur einsetzt und die gebaute Umwelt zu einem Thema von öffentlichem Interesse machen will. Baukultur betrifft das einzelne Bauvorhaben ebenso wie den Umbau der Innenstädte, Großsiedlungen oder Einfamilienhausgebiete und den Um- und Ausbau der Infrastruktur.

„Aus flächenintensiven Parkplätzen lassen sich mit offenem Blick Ideen für deren Umnutzung ableiten. Der Raum und das Umfeld sind schon da – wir müssen, um das Projekt zu erkennen, nur genau hinsehen“, schreibt Reiner Nagel. In diesem Sinne wurden aus über 100 eingereichten Entwürfen zu dem Projektaufruf „10 m² Baukultur“ zehn Parkplatzumnutzungen ausgewählt. Sie unterstreichen die Überzeugung, dass weniger Blech im öffentlichen Raum einen Zugewinn an Lebendigkeit und Baukultur ermöglicht.

Einen ähnlichen Ansatz verfolgt die Technische Universität Dresden mit dem Co-Design-Tool U_CODE einer Forschungsgruppe. Das Forschungsteam entwickelte einen Workshop für Kinder und Jugendliche, um einen neuen Fokus zu erproben. In Schulen unter anderem in Dresden und Hamburg nahmen die Teilnehmenden ihren Schulweg unter die Lupe: Was sind markante Orte? Was ist an der Umgebung schön, laut oder gefährlich? Anschließend konnten sie in einem 3-D-Modell ihre Schulumgebung oder ihren Stadtteil neu planen: Welche Häuser würdest du hier bauen? Sollen Grünflächen entstehen? Fahrradwege? Ein Fußballplatz?

„Die Beiträge und Entwürfe zeigten immer wieder beachtlichen Ideenreichtum und Weitblick“, so Andreas Wilde vom U_CODE-Team. „Und sie gaben einen höchst spannenden Einblick in die Vorstellungswelt der Schüler:innen“. Ängste und Bedürfnisse kamen zur Sprache, etwa nach Sicherheit oder Raum für persönliche Entfaltung. Die Kinder und Jugendlichen erwiesen sich als sehr aufmerksame Stadtbewohner, die wie Seismographen Schwachstellen erkennen und gute Ideen entwickeln können.

(Foto: © 422737, Pixabay)

Die Verkehrswende ist notwendig, das zeigt jeder Spaziergang durch eine Großstadt. Autos verbrauchen nicht nur einen großen Teil der städtischen Flächen, weil sie immer mehr Platz beanspruchen, sondern verursachen auch große Mengen klimaschädlicher Emissionen. Den Städten kommt daher eine zentrale Rolle zu, wenn es darum geht, die Lebensqualität zu verbessern. Lösungsansätze gibt es.

Die Städte müssen den urbanen Lebensraum unter veränderten klimatischen Bedingungen lebenswert erhalten. Gleichzeitig kämpfen viele Städte mit einer überlasteten Infrastruktur im motorisierten Individualverkehr und im öffentlichen Personennahverkehr. Dies hat Auswirkungen auf die städtische Umwelt, die Verkehrssicherheit sowie die Lebens- und Aufenthaltsqualität.

Ziel der Verkehrswende ist die weitgehende Verlagerung des Verkehrs auf umweltfreundliche Verkehrsmittel und die Vermeidung von unnötigem Verkehr bei gleichbleibender Mobilität. Übermäßiger Verkehr ist ein Relikt aus der Vergangenheit, als Städte autogerecht gestaltet werden sollten. Das Bild hat sich gewandelt: Heute sollen Städte funktionsfähig, klimafreundlich und lebenswert sein. Perspektivisch ist die Verkehrswende eine Herausforderung für Stadt und Land, denn die räumlichen Verflechtungen gehen über viele Regionen hinweg. Im Alltag bewegen sich viele Menschen täglich zwischen verschiedenen Räumen – zum Einkaufen, in der Freizeit und im Rahmen sozialer Beziehungen.

Autos dominieren immer mehr das Bild der Innenstädte und beanspruchen übermäßig viel Platz. Der städtische Raum kann mit der Größe und Anzahl der Autos nicht Schritt halten.

Die Neuorganisation des städtischen Parkens ist eine vordringliche Aufgabe. Tiefgreifende Veränderungen im Mobilitätsverhalten sind unumgänglich. Die Einwohner von Paris haben gerade beschlossen, das Parken für SUVs drastisch zu verteuern. Der öffentliche Raum wird so stark vom Auto dominiert, dass andere Nutzungen erschwert werden. Gleichzeitig muss der Ausbau des ÖPNV vorangetrieben werden. Verschiedene Studien kommen zu dem Ergebnis, dass die Verkehrsleistung des ÖPNV verdoppelt werden muss, um die Klimaschutzziele zu erreichen.

Mehr zum Thema im Podcast der Bundeszentrale für politische Bildung www.bpb.de/545262.

(Foto: © Nile, Pixabay)

Mieterinnen und Mieter mussten im Jahr 2022 in Deutschland durchschnittlich 2,28 Euro pro Quadratmeter und Monat für Betriebskosten aufbringen und haben – anders als Eigentümerinnen und Eigentümer – wenig Einfluss auf diese Kosten. Rechnet man alle denkbaren Betriebskostenarten zusammen, kann die so genannte zweite Miete sogar bis zu 2,87 Euro pro Quadratmeter und Monat betragen.

Das geht aus dem aktuellen Betriebskostenspiegel hervor, den der Deutsche Mieterbund jetzt auf Basis bundesweiter Abrechnungsdaten für das Jahr 2022 vorlegt. Für eine 80 Quadratmeter große Wohnung müssten bei Anfallen aller Betriebskostenarten 2.755,20 Euro für das Abrechnungsjahr 2022 aufgebracht werden.

Insbesondere bei den Betriebskostenpositionen Grundsteuer, Wasser/Abwasser oder Müllabfuhr gibt es teilweise erhebliche regionale bzw. lokale Preisunterschiede. Dies gilt auch für die Kosten für Heizung und Warmwasser. Die Kosten für Heizung und Warmwasser liegen im Abrechnungsjahr 2022 bei durchschnittlich 1,07 Euro pro Quadratmeter und Monat, in der Spitze bei 1,82 Euro. Die Höhe der Kosten wird hier vor allem durch klimatische Einflüsse, den energetischen Zustand der Wohnung und starke Preisunterschiede sowohl zwischen Heizöl, Gas und Fernwärme als auch zwischen den einzelnen Gas- und Fernwärmeversorgern bestimmt.

„Viele Mieterinnen und Mieter haben die Energiepreisexplosion schon bei der Abrechnung für das Jahr 2022 zu spüren bekommen, indem sie teilweise mit vierstelligen Nachzahlungsbeträgen konfrontiert wurden. Noch stärker zu Buche schlagen werden die immensen Energiekostenerhöhungen aber voraussichtlich mit der Abrechnung für das Jahr 2023, die den Mieterinnen und Mietern bis Ende des laufenden Jahres zugehen muss. Denn trotz der Energiepreisbremsen im Jahr 2023 sind die Energiepreise hoch“, sagt die Bundesdirektorin des Deutschen Mieterbundes, Melanie Weber-Moritz.

Wohneigentümerinnen und Wohneigentümer haben im Gegensatz zu Mieterinnen und Mietern einen größeren Einfluss auf die Entwicklung der Nebenkosten. Sanierungsmaßnahmen können wesentlich dazu beitragen, die Energiekosten eines Hauses zu senken. Der Staat bietet Hauseigentümern großzügige Förderungen, zum Beispiel für den Austausch der Heizung. Die Bundesregierung hat die Fortführung dieser Förderung bestätigt.

(Foto: © Jürgen Binaisch / GEZE GmbH, 2023)